Principio das bombas de inxección de pistóns

A bomba de inxección de combustible chámase "corazón" do conxunto de xeradores de gasóleo, o que mostra a importancia da bomba de inxección de combustible para os xeradores de gasóleo. É o compoñente máis importante do sistema de subministración de combustible do motor diésel. A súa función é aumentar a presión do xerador de gasóleo e subministrar combustible á cámara de combustible regularmente e cuantitativamente segundo os requisitos do proceso de traballo do conxunto de xeradores de gasóleo. A bomba de inxección de combustible tipo émbolo é unha especie de bomba de inxección de combustible.

A bomba de inxección de pistón é un dispositivo que proporciona cuantitativamente o combustible de presión elevado ao inxector nun momento especificado. A manga do émbolo e do émbolo son os compoñentes básicos da bomba de inxección de combustible, dependendo do papel da bomba de aceite convexa e do resorte do émbolo, o émbolo pode facer un movemento recíproco e abaixo na manga do émbolo, formando a función da absorción de aceite da bomba de inxección de aceite e o aceite de bombeo. Para axustar a cantidade de aceite inxectado no cilindro, hai rañuras rectas e chutes en espiral na cabeza do émbolo. O axuste da subministración de aceite conséguese xirando o émbolo e cambiando o golpe efectivo do émbolo. A máquina de cilindros multi - pode formar múltiples sub - bombas nunha bomba total, que ten unha estrutura sinxela, un funcionamento sinxelo e fiable e un mantemento conveniente.

A bomba de inxección de émbolo usa o movemento recíproco do émbolo na manga do émbolo para absorber aceite e aceite de presión, e cada época de émbolo e manga de émbolo só subministra aceite de subministración a un cilindro. Para motores diésel dun único cilindro, unha única bomba está composta por un conxunto de parellas de émbolo; Para motores diésel multi - cilindro, múltiples conxuntos de mecanismos de aceite de bomba subministran aceite a cada cilindro por separado. A maioría dos motores diésel de potencia media e pequena montan o mecanismo de bomba de aceite de cada cilindro na mesma cuncha, que se denomina bomba de varios cilindros, e cada grupo de mecanismo de bomba de aceite chámase sub - bomba. O mecanismo de bomba de aceite está composto principalmente por acoplamientos de émbolo e acoplamientos de válvulas de saída de aceite. A parte inferior do émbolo está fixada cun brazo de axuste, a través do cal se pode axustar e xirar a posición do émbolo. A válvula de saída de aceite na parte superior do émbolo presiona no asento da válvula de aceite polo resorte da válvula de toma de aceite, e o extremo inferior do émbolo está en contacto coa xunta montada no corpo de rolo, e o resorte do émbolo empuxa o émbolo cara a abaixo polo asento de primavera e mantén o rolo en contacto coa cámara do eixe da leva. O eixe de levas da bomba de inxección de combustible é conducido polo cigüeñal do motor diésel a través do mecanismo de transmisión. Para un cigüeñal de catro ictus de gasóleo xira dúas veces, o eixe de levas da bomba de inxección xira unha volta. A superficie cilíndrica do émbolo está fresada cun chute recto, e a cavidade interior do chute e a cavidade da bomba por encima do émbolo están conectadas por un burato. Na manga do émbolo hai dous buracos redondos, ambos comunicándose coa cámara de aceite de baixa presión no corpo da bomba de inxección. O émbolo é conducido por unha leva e recíproca na manga do émbolo, ademais da que pode xirar arredor do seu propio eixe dentro dun determinado rango de ángulo.

Jiaxing Jianhe Machinery ofrécelle unha lubricación económica e eficiente. Se precisa un sistema dedicado para o seu equipo único, podemos deseñar e fabricar un sistema de lubricación automática dedicado para proporcionarlle a comodidade que precisa.